船舶与海洋工程专业前景以及待遇薪资
船舶与海洋工程专业的毕业生们，应该都非常好奇自己的未来薪资是多少？就业方向和前景怎么样呢？
船舶与海洋工程专业就业前景整体还比较不错的,相较于其他专业,造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型传统产业,对中国的综合国力发展有至关重要的影响。所以在选择就业上,也是比较显而易见的,也因为环境以及特殊的类型,船舶与海洋工程专业毕业生的整体薪资水平还是不错的,而且国家对于这一块投入的资金也比较多,在长期稳定角度来看,值得肯定。
本人结合自己从业十余年的所见所闻、所思所想、所感所悟，整理一些个人看法，结合专栏里收录的回答，希望能对这个行业的关注者有所参考。
船舶行业概述
船舶与海洋工程制造行业是制造业的一个分支，同时也是一个相对偏门的行业。目前，世界海洋工程的技术研究、产品开发、科技应用，已经经历了上百年的发展，也到达了一个比较高的层次，各类新技术和新产品也是层出不穷。 尽管这个行业起源于欧美，但目前欧美除了军工制造、必要的修理、邮轮制造以外，老牌的修造船厂所剩无几，大量的船舶与海洋工程项目的修造业务已经迁移到亚太地区。以中日韩和新加坡为代表的国家，已经占据了大份额的市场订单。但是，不少核心的先进技术和产品，还是掌握在欧美供应商手上。
就我们国家的状况而言，在中国制造2025这个举国战略下，我们船舶与海洋工程行业，也是在大力地往前发展。只是，我们一直在推进的先进技术及设备的国产化、自主化进程，应该可以称得上“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。此外，我们在项目管理、生产组织、资源调配、质量管控等方面，仍然有很大的提升空间。 全球化的项目典型 整体现状 船舶与海洋工程中的船舶修造，其实是属于交通运输的一部分。就当前的国际经济形势和政治环境而言，远洋贸易的持续萧条将无法避免。
大家都知道，船舶行业从2008年进入了一个低谷期，至今没有能够走出来。 而海洋工程（狭义的，不含水下系统及附属，下同），同样经历了一个蓬勃发展的时期。当前，由于油气价格的持续低迷及陆地能源的冲击，油气类海洋工程项目需求减少；倒是风电安装类项目，得益于环保理念和国家政策，算得上是逆势上扬。 在那个海工市场的红火周期里，部分大型企业抓住了机遇，发挥自身的资本优势，拓展了海洋工程的业务范围。从自升式到半潜，从钻井到油气处理，生活、生产、服务各类平台均有所涉猎，应该说整体的经营生产能力得到了很大的提升。只不过，由于市场的不景气，过程中也产生产生了大量的库存，各大涉及海工业务的企业，码头都停靠着数亿的库存产品。 近些年以来，很多企业的主要工作，都在大力去库存，有些甚至不惜放弃原有的部分功能，只为能将项目送出去。当前，国内海工产品的库存量降低了很多，市场上又有些潜在的新项目，但受限于整体经济状况，也本着吃一堑长一智的经验教训，很多企业的风险控制都极其严格，想要重现当年的红火场面，似乎还有待时间的调整和自身的完善。 大一决定考研，应该加入社团和学生会吗？
前景思考 制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基。尽管这么说，但在这个经济多元化的时代，在目睹其他行业的发展、对比差距之后，很多从业人员包括我自己，都会心中疑惑、脚下彷徨。 尽管知道国家肯定不会放弃这个行业，但就个体而言，收入水平低、成长周期长、劳动强度大、业余时间少、工作地点偏，的确是不争的事实。
长此以往，船舶与海洋工程及相关专业，成了过来人劝退的天坑专业，投身这个行业的年轻人越来越少、改行的人也越来越多，这是一个值得整个制作行业甚至实体经济去思考的问题。 我个人的理解，薪资激励、流程精简、职业规划、减负减压等正向引导措施，可以用于和缓矛盾、解决问题。只是如何将这些抽象的概念真正形成政策并最终落地，似乎不是那么容易执行。 从业要求 如果你是按照既定培养方向进入船舶行业，你可以选择船员或者是船舶修造及相关行业 就我比较熟悉的船舶修造业，其大体有船舶研究院/所、船厂、船舶设备配套商等就业单位，而主要的用人单位还是船厂。 船厂作为船舶的承接和建造方，主要的工作都是围绕其主营业务设置的，例如接单、设计、采购、建造、调试、以及过程中的质量和安全管控；当然，后勤、人事、财务等职能部门也必不可少。 总体来说，从事船舶与海洋工程行业，需要乐观的心态和长期的坚持。具体有以下几个方面的体现： 社会关系：只说关系，不谈地位。基本属于路人级别，遇事后各种求神拜佛托关系，肯定不如公务员、事业编制人员、教育和医疗系统人员。另外，关系都是需要维护的，没有对等的予求，只能靠真金白银了。
收入水平：之前整体尚可。
现在基本是及格甚至偏下水平。IT、互联网、金融肯定甩你N条街，甚至比不上其他制造业类行业。 职业发展：看重经验积累，讲究论资排辈，不属于吃青春饭的行业。近年来，就我的经历，新毕业大学生的流失率较高，有部分是职业规划与他们的预期差距过大引起的。 舒适程度：做工程项目，特别是面对重要节点，加班是常态，而且加班费几乎忽略不计，可以说性价比不高。此外，工作地点一般远离闹市，对大部分年轻人而言是一种煎熬。 开启探索海洋的征程 我倒不是劝退这个专业，毕竟这个行业还需要更多有志向、有担当的青年人才投身其中。只是在选择专业的时候，建立利用当今这个信息化时代的资源，多做了解和对比，不要给自己的人生留下遗憾。
船舶与海洋工程专业就业方向
目前来说船舶与海洋工程专业就业方向上主要有两类，一是船舶类企业；二是海上贸易单位；三是运输管理单位等。
1、船舶类企业
凡涉及到船舶设计、船厂海事局、国内外船级社等单位，都是比较合适船舶与海洋工程专业毕业生去选择，专业上比较对口，其发展前景和稳定性也比较不错。
2、海上贸易单位
港口是一个贸易往来最为频繁的地区，作为船舶与海洋工程专业的毕业生，在这方面虽然不是完全的对口，但凭借对于船舶知识以及一定技术，比较容易获得该类岗位，而且贸易方面的薪资报酬比较不错，值得毕业生选择。
3、运输管理单位
海洋港口的运输管理是目前国家管控比较严，也比较注重的，所以船舶与海洋工程专业的毕业生选择该单位求职，也是非常不错的。工作稳定并且能够获得一定的荣誉感和成就感，所以推荐毕业生报考。
4、考研方向
如果不想就业，选择继续教育也是可以的，考研方向上，可以继续考取船舶与海洋工程以及相近专业的研究生学历。
船舶与海洋工程专业薪资情况
根据相关数据统计，船舶与海洋工程毕业生男女比例在89:11，毕业五年月薪平均：12457元。
船舶与海洋工程专业就业前景
船舶与海洋工程专业就业前景整体还比较不错的，相较于其他专业，造船与海洋工程工业是一项周期长、资金密集、科技密集、劳动密集型传统产业，对中国的综合国力发展有至关重要的影响。所以在选择就业上，也是比较显而易见的，也因为环境以及特殊的类型，船舶与海洋工程专业毕业生的整体薪资水平还是不错的，而且国家对于这一块投入的资金也比较多，在长期稳定角度来看，值得肯定。
船舶与海洋工程专业介绍
船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。学习船舶试验的方法和原理，解决船舶设计、建造、使用和管理中的问题。船舶与海洋工程专业是船舶建造、使用及海运行业的重要支撑学科。