丰田在2024年保留GR卡罗拉赛道版
最初，丰田GR卡罗拉的中端电路版应该仅在掀背车的首款车型年存在。但现在，买家将继续在三种可能的装饰之间进行选择，至少再绕太阳一圈。
丰田宣布将在 2024 年车型年将 GR 卡罗拉赛道版带回。1500 年仅提供 2023 辆这种装饰的车型，根据一份简短的新闻稿，丰田表示客户需求改变了公司的战略。“当丰田GR粉丝发言时，我们会倾听，我们的计划是增加GR卡罗拉的数量，并继续在2024年提供电路版作为GR卡罗拉阵容的一部分，”丰田发言人在一份新闻稿中说。
GR卡罗拉阵容的每个角落都是绝对的喧嚣，但巡回赛版确实为我们击中了最佳位置。它的价格比基本型号高出约7000美元，但也比铁杆Morizo版本便宜7000美元。Circuit 变体缺乏 Morizo 更紧凑的传动装置和额外的扭矩，但它仍然带有许多以驾驶员为中心的好东西，例如一对 Torsen 限滑差速器、碳纤维车顶和包裹在绒面革和皮革中的加热运动座椅。无论装饰如何，GR 卡罗拉的 1.3 升直列三缸发动机都能产生 300 马力的强劲功率。
由于皮肤下的大量变化，GR 卡罗拉感觉比简单的零件总和更好。在我们的测试过程中，我们滔滔不绝地谈论它的底盘平衡，这让我们想起了 90 年代的宝马。无论是慢还是快，在这个热舱口里总有很多乐趣。
然而，目前尚不清楚丰田计划在2024年做出哪些改变。在新闻稿中，它提到2024年电路版“将继承2023年型号的一些标准功能”，但目前拒绝具体说明，只说我们将在今年晚些时候获得更多信息。也不要将巡回版的存在视为永久保证;丰田表示，2025年车型年产量“仍在考虑中”。